碳钢与桥梁道路栏杆的物理性能差异很大，其中桥梁道路栏杆的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且桥梁道路栏杆的热导率仅为碳钢的 1/3左右。
还要考虑到碳钢与桥梁道路栏杆的焊接性能。
碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 桥梁道路栏杆一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。
桥梁道路栏杆接头焊接有一个原则：
不得在桥梁道路栏杆复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。
桥梁道路栏杆和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果桥梁道路栏杆复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊桥梁道路栏杆，桥梁道路栏杆的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了桥梁道路栏杆焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。
需要安装桥梁道路栏杆的重要地点为：桥梁、河道、道路等临空处应设置防护桥梁道路栏杆。另外设计桥梁道路栏杆并不是随便设计的，桥梁道路栏杆的设计应符合以下规定：
1、桥梁道路栏杆应以坚固、耐久的材料制作，桥梁道路栏杆，并且能承受荷载规范规定的水平荷载;
2、桥梁道路栏杆离地面或屋面0.1m高度内不应留空;
3、有儿童活动的场所，桥梁道路栏杆应采用不易攀登的构造。
4、桥梁道路栏杆高度不应小于1.05m，高层建筑的桥梁道路栏杆高度应再适当提高，但不宜超过1.20m。
桥梁道路栏杆是指设置于桥梁上的防护栏。其效果是为了避免失控车辆越出桥外，具有使车辆不能打破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁修建的功用。桥梁道路栏杆的分类方法有许多，除按设置方位划格外，还可按结构特征、防撞功用等区分。
桥梁道路栏杆按结构特征可分为梁柱式（金属钢制和混凝土）护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式桥梁护栏；
桥梁道路栏杆按防撞功用可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
桥梁道路栏杆按设置方位可分为桥侧护栏、桥梁中心分隔带护栏和人行、车道分界处护栏。
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