现场实测放线。土建施工会有一定偏差，装饰设计图纸深度也不够，所以必须根据现场放线实测的数据，根据设计的要求绘制施工放样详图。尤其要对复合管桥梁栏杆扶手的拐点位置和复合管桥梁栏杆的立柱定位尺寸要格外注意，只有经过现场放线核实后放样详图，才能作为复合管桥梁栏杆的加工图； 检查预埋件是否齐全、牢固。如果原土建结构上未设置合适的预埋件，则应按照设计需要补做； 选择合格的原材料； 注意加工成型工序：应尽量采用工厂成品配件和杆件； 现场焊接和安装：一般应先竖立直线段两端的立柱，检查就位正确和校正垂直度，然后用拉通线方法逐个安装中间立柱，顺序焊接其他杆件。施工时要注意管材间的焊接要用满焊，不能仅点焊几点，以免磨平后会露出管材间的缝隙； 打磨和抛光。
严格按照有关操作工艺由粗砂轮片到超细砂轮片逐步打磨，后用抛光轮抛光。氯离子广泛存在，比如/汗迹/海水/海风/土壤等等。不锈钢在氯离子存在下的环境中，腐蚀很快，甚至超过普通的低碳钢。所以对不锈钢的使用环境有要求，而且需要经常擦拭，除去灰尘，保持清洁干燥。
复合管桥梁栏杆技术 - 高温热浸镀锌：不锈钢反复在不同温度下在烘箱中加热，然后将钢浸没在锌浴，锌附着在钢表面的分子。碱式碳酸锌，锌的潮湿空气的表面形成致密的薄膜，所述复合管桥梁栏杆是非常强的。防锈和耐腐蚀性，保证有20年不生锈。
复合管桥梁栏杆高温固化：锌钢经过17道工序反复浸泡、清洗和干燥，根据客户的颜色要求，在其表面喷涂世界的阿克苏诺贝尔粉，然后在220℃下干燥，复合管桥梁栏杆，形成诺贝尔高温。再生固化层，色泽持久。明亮，无色15年。
复合管桥梁栏杆碰撞技术-高温热浸镀锌：高质量钢在不同温度(800≤1000℃)的加热炉中反复加热，然后完全浸入锌池中，使锌分子浸入钢中形成极硬的锌钢，其硬度比普通钢高1≤3，大大提高了复合管桥梁栏杆的抗碰撞性能。
复合管桥梁栏杆的非焊接技术 - 将组合物：没有焊接强度高航天安装螺母;采用高强度钢板冲压锌安装连接器构件;表面高强度串锌铝合金连接器，门组件，安装地点，操作简单，无线胶订每个连接。
复合管桥梁栏杆立柱的顶面是否平顺，决定了复合管桥梁栏杆顶面的平顺，复合管桥梁栏杆立柱高度是影响复合管桥梁栏杆线形的因素。
在的复合管桥梁栏杆施工中，我们都是假设路缘石按设计标高，按照施工图纸，复合管桥梁栏杆立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入根复合管桥梁栏杆立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时， 在打桩机导杆上记录下桩锤的位置， 以后每打一根复合管桥梁栏杆立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。
这样路缘石顶面的不平顺就反映到复合管桥梁栏杆立柱顶面，终使得复合管桥梁栏杆整体不平顺，由于复合管桥梁栏杆立柱的高低校起来费工费时，难度又大。
可以采用下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据复合管桥梁栏杆立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高， 然后打入复合管桥梁栏杆立柱时，对每根复合管桥梁栏杆立柱进行测量。
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